汽车挂档困难(汽车挂档困难怎么回事)

1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]挂档困难

一、操作因素 驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好[拼音:bù hǎo英文:no good, not good, bad 基本解释:不舒服，不喜欢，不能。]挂挡[挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。]情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。

二、离合[离合，拼为líhé。]器因素 离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车不好挂挡：（1）变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。（2）离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。

（3）离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。（4）离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。

三、变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]因素 变速器主要有以下3个方面的问题会导致汽车不好挂挡：（1）变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。（2）新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。

（3）气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。

2.汽车挂档困难是什么原因

1. 汽车挂档困难的原因：

(1)变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；

(2)手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；

(3)变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

2. 手动挡汽车换挡[换挡是“变速杆操作方法”的简称。]技巧：

(1)根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

(2)有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；

(3)换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

(4)掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

(5)换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；

(6)熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

3.汽车挂档困难

一、操作因素

驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。

二、离合器因素

离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车不好挂挡：

(1)变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。

(2)离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。

(3)离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。

(4)离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。

三、变速器因素

变速器主要有以下3个方面的问题会导致汽车不好挂挡：

(1)变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。

(2)新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。

(3)气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。

4.新手开车如何挂档问题

1、新手学开车，不能上来以后就学挂档和踩油门，这样很危险，油门和挂档都要有个过程。

2、新手首先应该先熟悉车的各部件及作用，学会转动方向牌，学会踩离合，学会踩刹车。

3、然后练习直行、转弯、倒杆、侧位停车等。

4、加档练习。在此基础上，练习挂档。右脚先适当踩油门，使车加速，然后左脚踩离合，右手把档位杆轻轻拨到二档，然后放松离合。熟悉以后用同样的方法挂三档、四档、五档，这是加档练习。

5、练习减档。放松油门，让车辆适当减速，左脚离合，右手减档，然后放松离合，这样就减了一档。同样的方法可以再减一档。

虽然简单，但要反复练习，才会熟悉。这些必须在师傅的指导下进行，学习时有危险的。

5.汽车挂档的问题

比如现在1档，（把离合踩到底了）往二档加，为什么会出现档位排斥的现象挂不上去：

1.如果是新车，挂档相对较紧，有可能一下子挂不上去，动作轻柔一点吧。

2.一般的车，有时候确实是会出现你讲的这种情况，比如现在1档，（把离合踩到底了）往二档加，会感觉到挂不进，好象有什么东西挡住了，那么：（在离合踩到底的情况下）将换挡杆子回到1档去，再挂2档。一般就能进去了。

3.挂档时，齿轮嘎嘎声很响，主要是踩离合与挂档的动作在时间上没配合好。发生在挂2档时的情况较多。

4.如果经常出现象你所讲的这种情况，那么要考虑：检查离合器、同步器齿轮。.

5.如果：你讲的是卡车（特别是类型较旧的），不妨用老司机的换档方法：离合踩到底--加一点油门后马上松油门---放掉离合马上离合踩到底---手动换档。

建筑建材装饰期刊

海外英语杂志

全科口腔医学期刊

大众文摘