国产汽车和合资汽车哪个质量好国产汽车和合
发布时间：2023年07月19日 点击：[24]人次
国产汽车和合资汽车哪个质量好(国产汽车和合资汽车哪个质量好一点)
1.国产汽车[国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。]和合资[合资是一种快速低成本进入新市场的有效方式。]汽车哪个质量好
最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车[国产车是指中**自己设计的车，是中**自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中**自己品牌的车。]用料厚道，合资车减配加价。
质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。
但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。
两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。
但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门[断轴门是一汽大众和大众汽车将在华联合对部分速腾和甲壳虫实施召回计划。]、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。
国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。
不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线[生产线是以一定类型的零件组为对象组织的一种多品种生产组织形式。]，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。
汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件[汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。]里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。
在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。
底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。
从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。
但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。
但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。
十年前的大众质量非常好，很多车现在都能用，但是现在的大众减配闹出的质量问题可真不少。十年前谁知道大众质量好？现在有多少人清楚大众减配？
2.现代汽车质量到底怎么样
汽车品牌之间的比较不能评感觉，更不能简单的说与日产、丰田、大众等那个品牌类似，而是要从品牌个性、品牌实力、市场反馈等方面比较之后，才能评判出势均力敌的厂商：
首先，最直观的肯定是销量数据，2008年，现代汽车全球销量超过丰田，杀入前五；2009年，现代汽车全球销售463万辆，同比增长10.7%，超过美国老牌汽车厂商福特，成为世界第四大汽车厂商。虽然从销量数字上来看，现代起亚汽车与前三甲的丰田、通用、大众仍有一定差距，但此前福特也从未将第四名的宝座让出。
从产品力的角度，我比较同意楼上的观点。现代汽车起始技术源于福特，并将这个美国老牌汽车品牌严谨、精细的工艺生产技术发扬光大，所谓站在巨人的肩膀上就是这个道理。
从企业发展思路上看，应该说现代汽车走得是一条“品质之路”，这多少是借鉴了丰田的发展思路。虽然今日丰田受尽唾弃，但丰田汽车确实创造了诸多汽车界的神话。1999年，在现代汽车深陷美国市场销售危机之时，品牌带头人郑梦九[郑梦九（1938年3月19日首尔 - ），韩国现代起亚汽车集团会长。]意识到只有达到丰田汽车的品质，现代汽车再能赢得市场认可。不知是否机缘巧合，2009年当现代汽车收获众多重量级奖项并被最新一期的美国《财富》杂志称为“汽车产业的最强者”之时，丰田汽车却砸了自己立下的“品质金字招牌”。
从品牌力与企业领导人影响力上看，2005年现代汽车进入全球百大品牌，与福特汽车比肩。同时，2009年美国权威汽车杂志《Motor Trend》公布的“2010年全球汽车业最具影响力人物榜单”， 现代起亚汽车集团会长郑梦九荣登季军宝座，仅位于大众汽车与福特汽车之后，同时在此份榜单上，现代汽车与福特汽车均有两位企业领导上榜，且排名较丰田（排名第9）靠前很多。从中国市场的销量情况上看，现代起亚在中级车领域的王者地位是无可置疑的。但在豪华车市场，尽管劳恩斯、新款雅科仕在欧美市场广受赞誉，例如劳恩斯2009年摘得底特律车展“北美年度轿车”的称号，但劳恩斯、新款雅科仕等现代豪华车型在国内认知度还是不够，市场份额有待提高。
3.国产车质量与合资车相比如何
其实没有哪个车的质量好与不好，关键在于你爱惜的程度。即使是质量不好的车，如果好好爱惜和保养，它的使用寿命和使用效果也会非常不错。但如果没有对车好好的爱护，即使是大牌车辆，也会因为损伤严重，保养不当，而减少使用寿命，所以买车一定要好好珍惜。在这些的基础上，关于国产车和合资车的质量问题，我有以下的见解：
一： 国产车
国产车的配置比较高，里面的零部件组装的也非常丰富，外星设计的很时尚漂亮，看起来很吸引人。近几年国产车的造车技术也日渐丰富，非常先进，所以质量也提高了一大截。但国产车的用车感受相比于合资车较差，而且国产车造假得较严重，所以会有很多人怀疑他的质量。除此之外，国产车企业并没有严格的规章制度，是它的发展速度非常慢。保值率比较低，如果二手转让会非常赔钱。
等下治疗比较好的过程车友宝骏310，比亚迪f3，吉利帝象，宝骏510。质量都很好。
二：合资车
首先要提到，肯定是合资车的质量，是大家想象中的一样，合资车的质量非常好，技术也很先进。相比于国产车，合资车的保值率比较高，即使是二手转让，也不会有太大的贬值。它的整体心也非常好，看起来特别和谐。但近几年来年合资车的比较严重，很多人都买了国产车。
质量比较好的合资车有，东风日产，广汽三菱，广汽本田，东风本田等。