汽车座椅加热系统的原理汽车座椅加热功能原
发布时间：2023年07月19日 点击：[22]人次
汽车座椅加热系统的原理(汽车座椅加热功能原理)
1.汽车座椅[所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。]加热系统的原理
能合金汽车座椅加热系统是一种串联方式的程序布线伴热技术。
智能合金线是由30—90股的优质绝缘材料合金丝制作而成（多根单股空气压缩绝缘），绝缘性能好，防多种液体腐蚀、防漏电、防**，耐折性强，即使在恶劣的使用环境下也不会轻易造成短路、断路和老化。
智能合金材料参数非常稳定，热量散发均匀；而且抗拉伸能力极强，90度耐折实验次数可达30万次以上；双面阻燃耐高温无纺布[无纺布（英文名：Non Woven Fabric 或者 Nonwoven cloth）又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成。]，阻燃效果好；我公司用热保护器[保护器是指针对电器提供用电安全保护的装置，它内置有智能的防高压装置，在电器遭遇瞬间高电压的异常情况下，会智能启动内部保护装置，确保后端用电器的用电安全。]是美国（德州仪器）进口的，使用寿命[使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。]10万次以上（高于国内相关产品的3-10倍），按每年使用5个月，每天24小时正常使用状态下，寿命可达10年以上；
我公司使用的汽车线束是一汽大众指定生产厂家，满足汽车电线束国家标准；开关均采购于各车型原生产厂家。智能合金发热材料是汽车座椅加热垫转变的一种趋势。观察这细微的变化可从德国产品开始，德国是座椅加热的起源地，他引导座椅加热的发展方向，也掌握此项技术最高标准。
德国大众汽车座椅加热垫企业标准涵盖以下主要要求：
1、要适应温度-40℃到120℃；
2，耐人体体重冲击要在20万次以上；
3，上下车冲击实验要在10万次以上；
4，可以长期耐盐水、咖啡、水、可乐等液体的腐蚀；
5，要长期耐电压冲击在11-18V;
6，阻燃性[英文标准译名：flame retardance，指物质具有的或材料经处理后具有的明显推迟火焰蔓延的性质。]要达到可以扯火自熄或有火燃烧速度小于100mm/分钟；
7、控温性能达到人体舒适温度50℃；
8，热保护器实验寿命要在8万次以上；
9，可长期工作在湿热环境中；
10，使用中应固定牢固，不得产生褶皱等等。
1989年德国以电阻丝发热材料为主推出汽车座椅加热系统，其舒适性很快被广大客户所认知，短短3年间，八大车系相继在高档车型中推出20余款带座椅加热系统的汽车，这也拉开了座椅加热发展的序幕；
1993年碳纤维[碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。]的问世改变了座椅加热行业，这种材料发热均匀、可裁剪等优点，很快替代了电阻丝发热材料。在发展碳纤维为发热材料的历程中，各大厂家承受了很大的压力，碳纤维与导电带的匹配很困难，加热垫的使用寿命一直无法达到汽车行业要求，另外导电带一般是由铜线镀镍、银制作而成，镍和银耐**性均在3-5年，无法达到汽车行业要求，造成诸多对顾客的不良影响，导致汽车生产商都不得不把汽车座椅加热系统改为选装产品。
2001年德国大众起草汽车座椅加热企业标准，达不到标准的均不能装车，八大车系其它厂家分分以大众标准为基础起草相关标准，在这种严峻的压力下，业内人士于
2003年开发一种新型发热材料-智能合金丝，它满足了八大车系所有厂家的标准？？，迎合了汽车行业越发成熟的零部件品质要求，超出了顾客的需求.至今为止各大汽车生产商均将智能合金汽车座椅加热系统列为重点项目来开发.
2006年开始八大车系新车型均采用智能合金汽车座椅加热系统为主。
2.座椅加热垫的原理图 请问三根线怎么接才能有高低档
智能合金汽车座椅加热系统是一种串联方式的程序布线伴热技术。
智能合金线是由30—90股的优质绝缘材料合金丝制作而成（多根单股空气压缩绝缘），绝缘性能好，防多种液体腐蚀、防漏电、防**，耐折性强，即使在恶劣的使用环境下也不会轻易造成短路、断路和老化。智能合金材料参数非常稳定，热量散发均匀；而且抗拉伸能力极强，90度耐折实验次数可达30万次以上；双面阻燃耐高温无纺布，阻燃效果好；我公司用热保护器是美国（德州仪器）进口的，使用寿命10万次以上（高于国内相关产品的3-10倍），按每年使用5个月，每天24小时正常使用状态。
加热垫企业标准涵盖以下主要要求： 要适应温度-40℃到120℃； 耐人体体重冲击要在20万次以上； 上下车冲击实验要在10万次以上； 可以长期耐盐水、咖啡、水、可乐等液体的腐蚀； 要长期耐电压冲击在11-18V； 阻燃性要达到可以扯火自熄或有火燃烧速度小于100mm/分钟； 控温性能达到人体舒适温度50℃； 热保护器实验寿命要在8万次以上； 可长期工作在湿热环境中； 使用中应固定牢固，不得产生褶皱等等。
3.汽车坐垫加热是啥标志
汽车坐垫加热标志是座椅有三个向上弯曲的箭头的图案。
汽车加热坐垫是一种电用的的加热垫。原理是在坐垫内加入可调节温度的加热体，将坐垫连接到汽车电源上，坐垫就能发热。
座椅加热按键标识是一个类似座椅的标志，旁边有三条横线，一般都有低中高三个档位可选择。座椅加热功能是座椅内配置的电加热[电加热是目前对金属材料加热效率最高、速度最快，低耗节能环保型的感应加热设备。]装置。它出现在选用真皮材料座椅的车辆上，因为真皮座椅表面材料在冬季温度较低。
扩展资料：
座椅通风功能是利用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排除，会使人体感到不舒服。
通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。
座椅加热功能是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
使用注意事项：
1、座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。
2、为了保护座椅加热装置的加热部件，不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。
3、如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能。
参考资料[简介 参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]来源：百度百科-座椅加热
4.汽车座椅加热是怎么回事
座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并且通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
汽车的座椅加热分为前排座椅加热和后排座椅加热，其中前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，后排座椅加热一般配备在豪华车或高配置车型上。
座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。
扩展资料
汽车座椅加热的弊端
德国吉森大学一项研究显示，座椅加热可能会影响男性生育力[生育力(fertility)指女性每个排卵周期妊娠的可能性。]。
英国《每日电讯报》报道，西方国家男性**数量自1973年以来持续减少，原因可能是压力水平增高、使用化学物质和杀虫剂增多；另外，酒精、手机、睡眠缺乏、热水澡、汽车座椅加热、加工肉也有影响。
这篇报道综合以男性生育力影响因素为课题的多项研究，吉森大学以汽车座椅加热为内容的研究是其中之一。
参考资料来源：百度百科-座椅加热
参考资料来源：新华网-汽车座椅加热或影响男性生育力 熬夜也影响
5.怎样安装汽车座椅加热垫
与其他座椅加热生产
商相比较，性能稳定、安全系数高、处于中国绝对领先地位。
汽车座椅加热垫
安装方法介绍：
1.将座椅的外座套（布面或皮面）取下，在相关的马钉位置剪裁，而后将发热片背面的双面胶撕开，再将发热片粘贴到座和靠背的海棉上，贴热片时座和靠背粘贴要成直角，再把座椅还原。注：安装碳纤维产品需在相对位置做绝缘。
2.将加热片的电线从座和靠背的中缝处放于座椅下面，并捆扎。
3.按照电线连接标识标准与原车线路连接牢固并绝缘，将温度控制器插到汽车原预留孔中，而后将控制器的插头和发热体的插座在座椅下方对接，这时候座椅加热系统就安装好了。
本公司所生产的
汽车座椅加热垫拥有完善的产