捷达大修要多少钱捷达大修要多少钱一个月
发布时间：2023年07月19日 点击：[25]人次
捷达大修要多少钱(捷达大修要多少钱一个月)
1.捷达大修要多少钱
1.首先看你轮胎装啥品牌的，装锦湖或佳通就行了，大概265/条左右 4条1060
2.大灯看你是换原厂的还是付厂的，原厂的360左右，付厂的建议选用打点的，180/个，选择方法就是在大灯正上方有一个青色的园点，就是好点的灯，角灯（假灯）建议选用15/个 大灯360+角灯30
3.电路看你修哪？价格不好说
4.车门玻璃不好升降是不是，建议更换玻璃升降器，手动65-35左右
5.4个车门关不密封，要看门是否变形，锁块是否灵活，车门密封条是否老化变形？刹车要看前后刹车片是否磨光了，后轮刹车片磨光了，手刹肯定不行的，CD嘛！在买一个装着，350左右品牌的哦！
6.一次打不着，是马达问题，还是发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]问题，缸压低，估计这车都大修过N回，大修800左右
7.打半天字，希望对你有所帮助
2.给个捷达发动机常见故障检测与排除的思路
故障现象：捷达王GTX直列四缸发动机、多点电喷；行程9万km，发动机怠速运转时发抖，中、高速运转基本稳定；尾气排放品质变差，中度冒黑烟，油耗增大，平均燃油消耗约增加约20%；动力性能变差，中高速行驶时转速下降，爬坡加油时明显加速无力。
故障检修：首先用大众的VAG1552故障诊断仪进行了自诊断，通过02功能故障查询没有查到故障信息。根据用户的描述，该车行驶了 90000km，由于工作很忙，平时对车辆的保养不是很重视，经服务顾问查看用户的使用说明书，车辆的常规保养记录确实很少，除了首次7500km免费保养之外，只有30000km一次常规保养。
通过查看 VAG1552的08数据阅读功能，该车喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。]的喷油时间在4ms左右，比正常值3.3ms要长一些，另外节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]开启角度的变化随着发动机转速的升高显得比较迟缓，因此维修人员先从喷油嘴和节气门体开始查起，经拆检，喷油嘴比较脏，用户说这还是原车的喷油嘴，一直没有清洗过更没有更换过，而节气门总成也比较脏，转动不灵活，基本可确定喷油嘴有关闭不严和漏油的可能，经与用户协商同意更换了新的一组喷油嘴并且清洗保养了节气门总成，更换了空气滤清器。之后试车检查[检查的英文名称为Check， 定义为为验证航空器其功能是否符合经批准的标准而进行的工作。]，发动机怠速发抖现象基本排除，排放有明显改善但仍有轻微的冒黑烟，看起来混和气浓度还是偏高，燃烧也不彻底，加速性能似乎没有明显的改观。
根据该车的保养情况，维修人员自然又怀疑到车辆的氧传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]，果然在VAG1552的08数据阅读功能中，氧传感器信号电压在0.4~0.6V内变化，电压变化频率也明显比正常变化要慢，正常的氧传感器信号电压应在0.3~1.0V内快速变化，因为氧传感器是有寿命的，行驶9万km以上的车辆也需要更换氧传感器了，再加上用户经常在矿区工地工作，油品质量和空气污染也是影响氧传感器使用寿命的一个重要因素，在更换了氧传感器后进行了试车，开始时黑烟还有，工作一段时间后，黑烟逐渐消失，排放品质得到明显改善，预期经济性能应该得到提高，燃油消耗量可恢复到正常范围。 但是该车发动机动力性能似乎仍然比较差，中高速行驶时加速不畅，爬坡时感觉到动力还是比较欠缺。
显然发动机输出功率还是不够，维修人员怀疑是点火时间慢，发动机未工作在微爆震状态下，根据经验又更换了爆震传感器然后试车，当爬坡加油时，发动机转速下降比原来少，但还是没有得到彻底解决。最后维修人员根据经验又仔细检查该车的空气质量[空气质量（air quality）的好坏反映了空气污染程度，它是依据空气中污染物浓度的高低来判断的。]计，用VAG1552查询，在08数据阅读功能中查看空气质量计的工作状态，怠速时，流量在4~5g/s内变化，此值为上限，根据经验，当流量在4g/s以下时，问题不大，当流量大于4g/s，接近5g/s时，发动机有时就会出现一些不正常的工作现象，于是便更换了空气流量计。
再用VAG1552检测，空气质量计流量在3~4g/s内变化。 试车过程中，3挡爬坡加油时，感觉动力充足，发动机转速不再下降并随着车速的提高而稳步上升。
在以上故障基本排除之后，又对车辆进行了一些必要的养护，然后组织专职人员和用户一起进行了大约60km路程的路试，发动机动力性和经济性均明显得到改善，用户对此表示满意。此车在先后更换了喷油嘴、氧传感器、爆震传感器、空气质量计等元件后再加上一些必要的养护，发动机的综合故障得以全部排除。
故障分析：面对汽车发动机技术日益复杂的现象，我们在维修诊断一些综合性故障时，有时会感觉无从下手，但只要勇于实践，讲究科学，通过大量的维修实例，就一定会积累一些有用的经验，从而逐步提高故障判断的准确性和时效性。笔者认为对于这类综合性故障，维修诊断要注意以下几点： 1.转变观念。
经验固然很重要，但面对技术含量越来越高的汽车发动机，仅凭经验已经无法满足现代汽车维修发展的需要，因此首先要善于学习，努力培养科学的、综合的、新型的汽车故障诊断技术。既要善于总结经验，又要运用扎实的汽车技术理论知识，理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中将起到至关重要的作用。
2.充分、正确、合理地使用诊断设备。孔子说：“工欲善其事，必先利其器。”
在汽车维修诊断过程中更是如此，先进的检测诊断设备往往使汽车维修诊断达到事半功倍的效果，现代汽车电喷系统的检测诊断设备已经非常多了，但是笔者认为，维修人员至少拥有一台故障阅读仪和一个数字万用表，尤其是数字万用表更应是维修人员随身携带和熟练运用的基本检测工具。 3.充分利用技术资料等信息资源，学会查阅资料，读识电路图。
以前，我们许多汽车维修人员有一个不太好的习惯，不喜欢查资料，喜欢凭经验。但是随着汽车电子技术的高速发展，要想记住各种车型全部的相关资料、技术数据等信息已经不可能，也没必要，重要的是要会看、会用。
因此，在平时的工作中要通过各种渠道（例如厂家提供的资料、订阅杂志、上网查询等）收集资料，空闲时要加强学习，遇到问题时应随时查阅。
3.捷达汽车售后服务电话
1，北京捷亚泰汽贸有限公司010-88130382/84701879/847北京市朝阳区京顺路孙河和平农场2，北京拓展工贸发展有限公司010-87302401/87302906北京市朝阳区十八里店张家店292号3，北京中汽力发汽车销售服务公司010-68532291/68532292-64439866/64438966-67756577/67750771月坛店（西城区三里河东路A7号）/安贞店（朝阳区安贞桥仟村商务大楼一层）/劲松店（朝阳区劲松平乐园甲5号）4，北京德奥达汽车奥迪：010-84563338/大众：010-64315888北京市朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲一号5，天达汽车 （一汽-大众4S北京天达汽车销售服务有限公司）一汽-大众4S北京天达汽车销售服务有限公司地址：丰台区西四环辅路郑常庄内环（家世界向北100米）北京总代理6，北京博瑞宏祥（原汽车一厂）62929209 62929837地址：北京市朝阳区德胜门外双泉堡花虎沟2号。
4.捷达发动机常见故障
机油黏度问题。处理：检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。
油泵调节齿杆是否卡死。处理：用手能轻松地动作加油拉杆的位臵进行判断是否卡死，如果卡死，需要请专业人员进行检修。如果没有卡死现象，检查加油拉杆的限制位臵是否正确。
烟度限制器电磁阀[电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。]问题（适用于增压发动机）。处理：检查电磁阀是否得电，得电不动作则更换电磁阀，不得电则检查电路问题。
喷油嘴问题。处理：喷油嘴喷射压力不对（使用喷油嘴检查仪检查，标准175+8bar），压力不够则使用调整垫片来修正喷射压力。注意事项：拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。
喷油泵问题：（1）喷油提前角错误，调整供油提前角。（2）输油活门不密封或零件损坏，处理：喷油泵大修。（3）供油提前器损坏，处理：可能是弹簧断裂、弹簧支撑片磨坏、配重块卡死等情况，检查并更换。
门间隙不对。处理：检查并调整气门间隙；检查进[排气门和气门座圈是否磨损或损坏；检查活塞环与汽缸套的磨损情况及气环结焦或断裂情况；检查或调整活塞顶间隙是否过大。
1.2动机功率不足 原因分析及处理：
润滑油油位过高。处理：检查油位并注意分析油位过高原因。
调速器故障及处理：（1）发动机停车杆不在工作位臵，处理：检查曲柄调整位臵、检查电磁阀的动作、检查高速限位螺钉位臵。（2）加油拉杆达不到高速限速螺钉位臵时，检查桡性轴是否卡死或调速曲柄位臵是否合适。
发动机停车杆不在工作位臵的处理：（1）检查曲柄调整位臵、检查电磁阀的动作、检查高速限位螺钉位臵。（2）加油拉杆达不到高速限速螺钉位臵时，检查桡性轴是否卡死或调速曲柄位臵是否合适。
燃烧空气故障及处理：（1）空滤脏污。处理：清洗空滤或更换；（2）维护指示器损坏。处理：更换维护指示器。（3）进排气管不密封。处理：检查各密封圈是否齐全，所有法兰螺钉是否拧紧，法兰管件是否有损伤，排气总管不密封时还要检查缸盖的找正情况及排气总管法兰的直线度。（4）增压器（对于增压发动机）和中冷器脏污。处理：清洗增压器。
度限制器问题。处理：更换或调整烟度限制器。 门间隙问题。处理：检查并调整气门间隙。
系统故障及处理： （1）油箱通气装臵堵塞。处理：检查并清洗。（2）燃油系统中有空气。处理：排除空气。（3）油路堵塞。处理：清洗燃油滤芯和管路。（4）喷油嘴回油管路堵塞，处理：排1>水温传感器损坏。负极搭铁不良，有时也会改变传感器的电阻值信号不准确。搭铁点：电池上的负极线、电池下与车身搭铁线、在波箱上搭铁点、在气缸盖上的搭铁点、**继电器盒后方搭铁点。如有需要可更换发动机小头线束。
水温表显示不正常，可用专用测量工具检测水温表的测量基点和范围，如不正常则需要换水温表。
正常情况下，如果稳压输出电压过高或过低，也会使水温表显示不准确，可能显示水温过高，以至报警灯亮。
有的捷达车有两个相似的、都象水温传感器的插头，一个是水温传感器，另一个是进气歧管加热控制开关，如果两个插头插反，也会使水温表显示错误。
电路本身线路故障也会使水温表显示错误，一般线路连接最大电阻不应超过0.5Ω。
结论
以上的是我通过在学校几年的学习和在一汽大众实习动手对捷达汽车的初步认识。通过在学校的学习让我知道了汽车的原理各个部件在哪里都起着什么样的作用，在一汽大众实习让我有了很好的实践机会，能让我把书本上所学到的知识运用到现实的真车上。在本篇文章中介绍了捷达汽车的部件，通过我在一汽大众的学习知道了捷达轿车的常见故障，让我更深地了解了捷达轿车，让我看到了国外汽车业的实力，让我知道了捷达汽车为什么能在中国畅销，真诚的希望我们中国的汽车能够早一天的走向世界。
本人所学的所说的可能有错误的地方，很希望老师再一次的指导我，我会在以后的日子里不断地努力创新。非常感谢老师这几年的教诲，我会牢记在心。
5.捷达车损修车注意些什么
阿健关于您说的情况，这肯定是不能够按照车损险走保险的，只能是同时有划痕并且有刮蹭的部位，按照刮蹭来报案定损维修，想后备箱盖肯定是不好走车损的。
这种情况您只要维修受损部位就可以了，没必要做全车喷漆。一般在修理厂做的喷漆肯定是与原厂漆有不同的，因为原厂漆都是通过100℃以上的温度进行烤漆，而修理厂烤漆房的最高温度也就是65℃左右；再说厂家是机器喷漆，修理厂是手工喷，同一个人做两次喷漆都有可能会有区别，所以漆面的效果肯定是不同的。
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