汽车球头坏了什么症状(汽车球头损坏的症状)

1.汽车球头[发型的一种，指的是只留下头皮上1cm的头发，形状很圆，酷似一个球，所以谓之“球头”。]坏了什么症状

1.汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏 ；方向失灵。

2.球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理，避免危险。

3.外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机[转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。]拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

汽车球头是利用球型连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向[转向， 转换行进的方向：汽车突然转向，往回开去。]机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向。

球头又叫万向节[万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。]，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

2.转向球头损坏会出现那些问题

1、汽车前轮球头坏了会出现下列症状

a、颠簸路段，咯噔咯噔响；

b、车子不稳定，左右摆；

c、刹车跑偏；

d、方向失灵。

2、球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理，避免危险。

3、外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

4、方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落。建议还是及时更换，避免安全隐患。

3.汽车转向常见故障怎么诊断

转向系用于改变汽车的行驶方向和使汽车保 持稳定的直线行驶。转向系结构形式多种多样，但 所有的转向系都由三部分组成：转向传动机构、机 械转向器[转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。]和转向操纵机构，转向性能的好坏直接 影响汽车行驶的安全性和操纵性。 汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分 紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向 系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干 扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽 车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便 程度，而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主 要性能，所以人们称之为“高速车辆的生命线” 汽车的转向系如果出现故障将严重影响汽车 的行驶安全性，故转向系常见故障诊断[利用各种检查和测试方法，发现系统和设备是否存在故障的过程是故障检测；而进一步确定故障所在大致部位的过程是故障定位。]与排除也 就非常重要，以下是几种关于转向系常见故障诊 断与排除的方法： 1、转向沉重 （1）故障现象 汽车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘 时，感到沉重费力，无回正感；当汽车低速转弯行 驶和调头时，转动转向盘感到超乎正常地沉重，甚 至打不动。 （2）故障原因除了转向器等故障外，转向桥 部分的故障原因有： ①转向节[转向节（Steering Knuckle）又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。]臂变形。 ②转向节止推轴承缺油或损坏。 ③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 ④前轴或车架变形引起前轮定位失准。 ⑤轮胎气压不足。 ⑥转向器轴承装配过紧。 ⑦传动副啮合间隙过小。 ⑧横、直拉杆球头销[球头销在独立悬架系统中被广泛采用，控制臂或推力杆常通过位于端部的球头销与其它部件相连。]装配过紧或接头缺油。 ⑨转向轴或主管弯曲，相互摩擦或卡住。 ⑩转向装置润滑不当，前束调整不当。 （3）故障诊断与排除 ①由于导致转向沉重的故障因素很多，诊断 时应首先判明故障所在部位，然后再进一步确定 在哪一个部件。 ②拆下转向臂，转动转向盘，如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象，则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏，转向轴与主管有无摩擦或卡住现象， 必要时进行修理或更换。 ③转动转向盘时，如感到轻松，则故障在传动

机构，应顶起前轴，并用手左、右扳动前轮。如过 紧，应检查转向节主销与衬套，推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧，润滑是否良好，必要时 进行调整和润滑。 ④先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向 很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力，而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低，前轴有无变形；同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好，车架有无变形。必要时，检查车轮 定位角度是否正确 ⑤若上述情况均正常良好，则应检查前轴和 车架是否变形，前束是否符合标准，必要时调整 前束。 2、低速摆头和转向不稳 （1）故障现象汽车低速直线行驶时前轮 摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘， 才能控制汽车的行使方向。 （2）故障原因 ①转向节臂装置松动。 ②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。 ④横、直拉杆球头销磨损严重。 ⑤转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过 大。 ⑥前轮毂轴承松旷；前轴弯曲；轮毂轴承间 隙过大。 ⑦车架轮辋变形；前束过大；轮毂轴承间隙 过大。 ⑧转向主销与衬套磨损松旷，配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。 ⑩前束过大；轮毂螺栓松动或数量不全。 （3）故障诊断与排除 ①一人转动转向盘，另一人在车下查看传动 机构，如转向盘转了许多而转向臂不动，则故障 在转向器；如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转，则故障在传动机构。 ②如果故障在转向器，应检查传动副啮合间 隙，必要时进行调整。 ③如果故障在传动机构，应检查转向臂和 直、横拉杆各球头是否松旷，必要时进行调整。 ④经检查上述情况良好，则应架起前轴用手 推动车轮，检查转向节主销与衬套，前轮毂轴承

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