汽车氧传感器坏了会出来什么问题汽车后氧传
发布时间：2023年07月19日 点击：[23]人次
汽车氧传感器坏了会出来什么问题(汽车后氧传感器坏了有什么问题)
1.汽车氧传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]坏了会出来什么问题
汽车的氧传感器故障对汽车的汽车的危害是最大的，会使电子燃油喷射系统的电脑不能正确的做出排气管中氧浓度的数据，对空燃的控制就会逐渐减弱，这样一来发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]油耗和排气污染增加，对驾驶的安全性也有很大威胁。
汽车的氧传感器（1）可以参考一下资料。这里需要说明的是汽车氧传感器坏掉以后，会出现一系列的不良状况，主要有下面几个方面：
第一、汽车氧传感器出现故障以后发动机会出现怠速不稳的现象，而且随着时间的增加，这种现象会逐渐的严重起来，慢慢的会怠速不稳会演变成怠速失去控制，这对于驾驶者来说是一个危险的信号。
第二、汽车氧传感器是一个关键的部分，一旦出现故障的时候，汽车会出现缺火和喘振等故障现象。如果不及时的进行修理，汽车会因此出现安全隐患，所以汽车氧传感器出现故障的话必须及时地排除故障或更换。
第三、氧传感器中毒是经常出现在汽车上的一种故障，这种故障较难防治，如果不及时修理和调节的话，会使汽车的氧传感器失效，所以建议大家平时要使用质量好的燃油和润滑油，这样可以有效的预防和调节汽车的氧传感器失效。
第四、发动机经常燃烧不好的话，那么氧传感器表面就会形成积碳，这一来会阻塞外部空气进入氧传感器的里面，失去空气的正常进入会使得氧传感器输出的信号失准。遇到这个情况要及时清理积碳，才能恢复正常使用。
第五、汽车的氧传感器出现数据不稳定的情况，很可能是有氧传感器的氧传感器陶瓷碎裂或者是内部线路断脱以及电线断裂出现的问题。这样的状况出现一定要及时的进行修理，如果拖延时间的话，很可能会损害其他部件。
2.汽车氧传感器坏了什么反应
汽车氧传感器坏了的反应：
1、后氧传感器坏了，ECU就收不到信号，发动机当然担心了，那么汽车仪表盘的发动机故障灯就会亮起，提醒车主注意检修；
2、如果只是后氧损坏，那么对油耗的影响并不大，因为它的主要作用是检验三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]的过滤效果，车主担心的费油应该指的前氧坏的表现症状。
前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气[混合气gas mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。
汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去，而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。
扩展资料：
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。
参考资料来源：百度百科—汽车氧传感器
3.哪些原因会导致汽车氧传感器故障
导致汽车氧传感器失效的几大因素发表时间：2012-08-03 14:47:00文章出处：传感器专家网相关专题：交通运输
氧传感器失效是环保发动机经常发生的问题，导致了氧传感器失效的原因与中国燃油、润滑油、道路状况有很大的关系，汽车氧传感器失效主要有两种表现形式：传感器元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒。氧传感器中毒主要是指一**碳[在标准状况下，一**碳（carbon monoxide, CO）纯品为无色、无臭、无**性的气体。]中毒、硫中毒、铅中毒[铅是广泛存在的工业污染物，能够影响人体神经系统、心血管系统、骨骼系统、生殖系统和免疫系统的功能，引起胃肠道、 肝肾和脑的疾病。]、硅中毒、锰铅中毒和磷中毒。 氧传感器老化 在发动机利用氧传感器进行闭环控制的过程中，混合气的空燃比总是控制在理论空燃比附近，排气中几乎没有过剩的燃油，但是发动机刚刚起动之后，为了快速预热发动机，需要供给足够的燃油，排气中过剩的燃油就会在氧传感器的表面产生燃烧反应，一方面是形成碳粒而造成氧传感器表面的保护剥落，另一方面是使传感元件局部表面温度过高而加速传感器老化。 一**碳中毒 由于长时间混合气过浓，燃烧不完全，排气中一**碳过多时，氧传感器就会发生一**碳中毒，由于铂金属不仅有**催化作用，还具有还原催化作用，在长期缺氧状态下，吸附在铂金属上的一**碳会被还原解析成碳，在铂金属表面形成碳沉积，当碳沉积覆盖较多时，就会使铂金属催化剂[在化学反应里能改变反应物化学反应速率（既能提高也能降低）而不改变化学平衡，且本身的质量和化学性质在化学反应前后都没有发生改变的物质叫催化剂（固体催化剂也叫触媒）。]比表面积减少而使活性下降，导致氧传感器不能再正确反馈氧含量，从而中毒失去作用。 硫中毒 燃料中的硫燃烧后在排气中是以二**硫形式存在的，铂金属催化剂活性中心[一般情况下，多相催化剂只有局部位置才产生活性，称作活性中心，现多称为活性部位。]对二**硫有极强的亲和力，二**硫被活性中心吸附后经过**变成三**硫，三**硫与排气的水结合形成硫酸，硫酸与金属**物反应会生成硫酸盐，与未燃烧的燃料中某些化合物反应会生成硫酸胶质，最终形成硫化学络合物吸附在铂金属催化剂活性表面上，妨碍了催化剂对氧和一**碳的吸附，减弱了氧传感器对空燃比变化的敏感程度，丧失了储存氧和释放氧的功能，导致氧传感器中毒失效，润滑油中的磷硅对氧传感器的影响与硫基本相似。 铅中毒 燃油或润滑油添加剂[添加剂包括饲料添加剂、食品添加剂、混凝土添加剂、机油添加剂等多种化工类添加剂。]中的铅离子与氧传感器的铂电极发生化学反应，导致催化剂铂的催化性能降低的现象，称为铅中毒。虽然现在都使用无铅汽油，大大减少了氧传感器铅中毒的机率。但是，由于燃油或润滑油的添加剂中含有多种铅化合物，氧传感器的铅中毒也是不可避免的。 硅中毒 发动机上的硅密封胶、硅树脂成型部件、铸件内的硅添加剂等都有硅离子，这些硅离子会污染氧传感器的外侧电极，氧传感器内部端子处密封用的硅橡胶会污染内侧电极。硅离子与氧传感器的铂电极发生化学反应而导致催化剂铂的催化性能降低的现象，称为硅中毒。 锰、铅中毒 燃料中的锰、铅等金属通常是以金属盐和金属**物的形式沉积在铂金属催化剂活性表面，它们与活性中心有很强的亲和力，结合生成络合物后不再分解，使铂金属催化剂的活性和选择性迅速下降而产生中毒现象，特别是锰盐和锰**物有储氧的功能，它沉积在铂金属催化剂活性表面会造成氧传感器误报，使氧传感器无法正确反馈空燃比。 磷中毒 在传感器表面，磷很少以纯磷状态析出，而是以某种化合物状态析出，这些磷化物污染氧传感器的现象，称为磷中毒。磷化物的应用很广，可以用作润滑剂、防锈剂和清洗剂。在发动机磨合期间或活塞环磨损之后，发动机润滑油添加剂中的磷化物就会窜入气缸中燃烧并随排气排出。在低温状态下，磷化物是以微粒子状态析出并沉淀在传感器保护层的表面将气孔堵塞而导致传感器中毒；在高温状态下，磷化物会附着在氧传感器以及三元催化器表面使其受到污染。 氧传感器的老化和中毒是不可避免的。所以当汽车行驶一定里程后，应当更换氧传感器。平时应当经常检查汽车氧传感器是否已经失效，发现问题及时更换，这对行车安全也是一种保障，同时还能降低油耗并减少环境污染。
4.汽车氧传感器故障是换新的还是清洗
氧传感器的清bai洗方法如下： 拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情du况而定。
将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察zhi，洗净后里面的载体呈白色。 如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止。
用水冲净后dao，装上传感器，重复上述的第四步测量工作内。一般说来，只要不是副厂的传感器，只要内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过容的氧传感器都可以恢复正常工作。
5.汽车氧传感器坏了会对发动机有影响吗
氧传感器损坏后，会导致发动机加速无力，动力不足，油耗增高
氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器主要是检测燃烧后排出来的尾气内氧含量。如果检测氧元素含量高。说明气多油少。也就是混合气稀。油少了燃烧损耗的氧成分就少。所以尾气里氧含量就多了！这样的话它把信号给发动机电脑。发动机电脑就会控制喷油器。减少喷油量！相反，如果氧传感器检测到氧含量少了。就说明油多了。发动机电脑就会减少喷油。这样才能把油耗，动力，发动机工作状态调节到最好的状态。如果信号不对了。发动机喷油控制就会紊乱！就会出现油耗高，动力下降。噪音大。故障灯点亮等。 后氧传感器的话，是在三元催化器后面安装的。提供通过三元催化器过滤以后尾气的成分数据给发动机电脑。从而发动机电脑通过前后氧两个传感器的数据去检测三元催化的工作效率！
参考资料
百度百科：/item/%E6%B0%A7%E4%BC%A0%E6%84%9F%E5%99%A8
6.汽车氧传感器怎么清洗
1、用千斤顶把车举起来，确保它处于合适的位置，将其车盖打开。
2、然后将汽车氧传感器取出来。
3、接着将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净即可。
扩展资料：
可以观察氧传感器顶尖部位判断故障：
1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。
2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。
3、棕色顶尖（如图所示）：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。
4、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
7.汽车氧吧到底有没有效果
这东西个人认为就是心理作用的事。
首先，你一天在车里待多长时间，如果是上下班的话，你想想原来天天坐公交，坐地铁空气比车里差多了吧，有狐臭的，有放屁的，也没听说谁空气中毒的。
其次，宣传说的什么臭氧，看不见摸不着，老百姓也没办法检测，就算有也是化学生成的，化学的东西不见得都好吧。
最后，汽车出厂前对于产生气体的各项指标是经过检测的，不达标是不能出厂的。说倒底车里的空气还是说的过去的。
结论，与其花那些钱去买氧吧，不如买两个菠萝放着，众所周知菠萝能吸收甲醛等有毒物质，而且气味也好。