谁知道东风本田思域好不好东风本田思域好吗
发布时间：2023年07月19日 点击：[24]人次
谁知道东风本田思域好不好(东风本田思域好吗)
1.谁知道东风本田[本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。]思域[本田思域(Honda Civic)轿车在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。]好不好
虽然是复制的但是很有用 本田思域 1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。
2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中[《车中》是宋代诗人曾黯的作品之一。]，舒适自由的感受更带来满心欢喜。
思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。 3. 动力：思域动力充沛、无可争议。
思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]。 4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里[百公里，全称为“磨房深圳百公里”，是磨房网举行的一年一度的大型户外徒步活动，地点在深圳。]油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。
在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。
5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。
档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。
另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。 6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。
所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。
被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。 7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。
另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。 8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。
完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。
人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。 9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。
排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。
而同级别车型中很多只是欧3排放标准。 10. 性价比[性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。]高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。
更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心、要详细的登陆汽车之家 car.auto.home*******。
2.本田思域性能怎样
本田思域 1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。
2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。
思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。 3. 动力：思域动力充沛、无可争议。
思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。 4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。
在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。
5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。
档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。
另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。 6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。
所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。
被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。 7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。
另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。 8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。
完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。
人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。 9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。
排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。
而同级别车型中很多只是欧3排放标准。 10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。
更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心、要详细的登陆汽车之家 car.auto.home****.。
3.东风本田思域这款车怎么样
驾驭高手选车的三大标准很明确： 一、优秀的运动品牌和口碑（本田在F1赛场上的表现还是众所周知的） 二、不同凡响的操纵感（思域的操纵还是非常让人兴奋的，不象大众的领驭，内饰和操纵依旧是80年代桑车的风格和感觉） 三、流畅的外形、内饰和线条（“一见倾心”的广告词并不过分） 通过综合性的评估分析，在可承受的价格范围内，我果断选择了思域vtiMT（雪花银），首批提车后，在近20天的时间里进行了首期的综合测试（已行驶近1000公里），现提供给各位参考分享。
一、静态检查测试 1、思域的外形和内饰风格确实被众人认可和欣赏，至少我周围的众多驾驭高手没有摇头的。 2、启动引擎后，噪音和震动微乎其微，开启音响后，宽大的空间和超乎想象的音质更容易令人陶醉。
我已和4S店说好，等原配低音炮到货后，再试装一下，看看音质的提高效果究竟有多少。 3、将座椅和方向盘调整到最佳位置，遐意的感觉很容易让人产生骑在一匹骏马背上，涌发尽快向前方冲刺的感觉。
回头一看，后排的座椅间距的确偏小，但对驾驭者来说，这种考虑似乎是多余的。 4、从实际整备质量来看，和普桑差不多的外形尺寸，却重了200公斤以上，因此思域重重关门时，也有了些欧系车的感觉，至少在120公里车速时，整体车身没有丝毫发飘感。
5、很多朋友责怪的带鼓盘式制动器，其实是在前后盘式制动的基础上，单独增加的驻车制动独立鼓式装置，这应该是相当合理的配置。二、行驶测试 1、首次满油箱行驶了近500公里后又加了约40升93号油，在走合期情况下，我是严格按照2000至2500转/分换档操作的，且大部分时间在拥挤的市区并开启了空调，因此略大于8升/百公里的油耗成绩还是比较令人满意的。
根据我近20年的驾车经验判断，磨缸结束后，正常情况下把油耗控制在7.5升/百公里以下完全可能（当然指以城市为主的综合性路况）。当然我的驾车技术绝对属于一流的，此数据的代表性有一定局限。
2、我开过不少的好车，不能说思域的操控性是最好的，但在这个价格范围内，思域的表现的确令人信服。超大的视野、清晰的档位、轻巧灵敏的加速和制动反应、略沉但准确的方向控制，尤其是上层仪表盘快速而清晰跳跃的速度液晶数字，还真有点赛车场上的感觉。
我钟情于高速行驶，但却始终感觉到思域的仪表速度显示偏高（我感觉比实际偏高了约15公里/小时），导致在外环线和高架道路上老是担心电子抄报，4S店坚持说肯定准确，只是思域的风挡玻璃减速特性更好罢了，我还是有些怀疑，看来得动用些技术设备和手段，进行一次规范的检测，等有了结果再告知各位。 3、由于融入了部分运动元素，思域的方向盘自由行程极小，传统轿车感觉的自动回位性较差，急打方向后，偷懒的开车者只能改变习惯，再把方向拉回到所需的角度。
4、应用最多的车速80公里情况下，发动机的转速仅在2000转左右，100公里车速的转速约在2500转，120公里（这也是我目前使用的最高车速）时的转速约3000转，也就是说正常情况下，发动机控制在3000转以内足以应付各种状况，这也回应了综合油耗控制在8升/百公里以内的可信性。 5、也是运动元素的影响，思域行驶中的风噪控制很优异，但胎噪和路噪实在难以忍受，简单说，思域在高等级公路和恶劣道路上的舒适感差异太大，轮胎跳动时的噪声虽然很结实，但悬挂缓冲的感觉和隔音效果实在和桑塔纳（3000型）差异不大。
强调了操控性和路感，势必牺牲了舒适性，这就是运动型和商用型轿车的最大区别。 三、一些不得不说的缺点 1、最重要的还是整体悬挂偏硬，胎噪明显。
2、天窗的开启和关闭方式过于模糊，尤其是关闭时难以确认应有的位置，易导致操作失误而引发的漏水现象（未真正关闭）。 3、离合器啮合面过宽（通常应是一个点，但思域却是一小段），易导致起步熄火或空油门现象的发生。
4、A柱大大的前移固然增加了空间和直线方向的视野，但转弯时的视线确实受到很大的影响，小小的角窗根本起不了什么作用，忠告各位转弯时还得预前判断。 5、发动机舱的布局有些紊乱，经验欠缺者检查保养时容易误操作（尤其是制动液）。
6、尾灯的设计有双后雾灯，但实际装配（线路和灯泡）只有左面有用，很容易被警察叔叔误判为灯光不齐，且夜间的外观灯光效果也不好。 7、横滨205胎不但噪音大，抓地性也有所欠缺。
8、仅有卤素前大灯的配置过于落后，光强度略差。 9、可移动式烟缸固然新颖，但对喜欢开车抽烟的人来说，烟灰乱弹的情况可就多了（驾驶时实在难以判断准确的烟缸位置） 10、厂家规定的5000公里换机油的要求似乎高了些，要知道喜欢驾驭的朋友最多2个月就能消灭这个数。
总之，思域还是一部能被行家接受的好车，至于众人批斗的价格定位问题，我只能说所谓的性价比不是单纯靠配置来论定的，其实那些GPS导航、蓝牙、电动座椅、倒车雷达、座椅电加热等配置对喜欢驾驭的朋友来说又有多少实际意义呢？再说穿了又能值多少RMB呢？ 相信自己的欣赏和判断力，每个人的选择总是有道理的。
4.本田思域性能怎样
本田思域 1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。
2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。
思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。 3. 动力：思域动力充沛、无可争议。
思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。 4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。
在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。
5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。
档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。