汽车上总共有多少ECU,有哪些需要刷写,刷写内容分别是什么,(ecu标定与刷写的区别)

1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]上总共有多少ECU,有哪些需要刷写,刷写内容分别是什么,

不敢苟同楼上。按你的说法是电子控制系统的话那就不止一个了。当E翻译为Engine的时候 那就是引擎控制单元 通常说的刷ECU提升动力[动力即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类。]指的就是这个东西

还有中控台电脑[电脑（Computer）是一种利用电子学原理根据一系列指令来对数据进行处理的机器。]，这个在4S店一般就常有更新升级

还有TCU 这是控制变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]的 归结下来也可以勉为其难的叫他ECU其他还有安全气囊控制单元……还有ESP EBD TCS等等乱七八糟的一堆也不是纯机械系统能控制的，所以它也有电子控制单元咯，随着高科技越来越多 这个东西也越来越多

现在的车大多数把辅助功能的控制单元和动力控制单元集成在一起的，集成是一种趋势 但是现在市面上的车 绝大多数绝对不止一个电子控制单元。（我没考证过，但起码很多车安全气囊控制系统就是独立的）

2.汽车ECU电脑动力升级要什么设备

您好~我是山东青岛的专业改装[改装（gǎi zhuāng），词语，有改变设备原来的结构、装置；改变包装；改变装束等意思。]商。

ECU升级或者称为汽车电脑升级，是汽车动力改装中最具科技含量的行为，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的工作参数，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。特别就德系及欧系车辆，通过优秀的工程师按照严格的汽车质量监督标准，用升级ECU的方式对汽车进行量身定做的动力升级，使发动机的工作环境接近最佳的理想状态，释放车辆被封存的功率及扭矩潜能，同时通过燃烧效率的提高，使排放更清洁，而且使发动机与车辆行驶系统中的其他结构更好地协调工作。

油耗一般情况下都会比原来略有降低~ 如有需要欢迎站内交流 资料有我电话 欢迎咨询。

3.汽车刷ecu会有什么作用

刷ecu通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。

对于汽车发动机而言，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。

刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间 ；因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

扩展资料

刷ecu的工作原理

通过重新改写发动机电脑里程序的办法，而不是让发动机工作在极限状态，将供油及点火曲线等参数在原厂数据基础上进行精细调整，优化多项数值，以达到增加输出马力、提升扭矩、速度限制调整，或降低油耗等目的。

ecu升级技术最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩，后来被普遍应用于民用级家庭轿车，成为车辆个性化调校的必选项目。

ecu升级根据不同系别采用的升级方式和升级设备也不一样，工程师会更具车在的具体情况进行升级。升级之后的车不不影响回原厂保修，也不影响汽车的年审。国内能真正做行车电脑升级都是把车子数据发送到国外，最后把国外发送回来的数据通过专业的设备进行读写。

汽车整车设备配置纷繁复杂，即使是同一车型，不同的市场定位其具体配置也不同。ECU内部软件通过数据和程序的分区管理，可高效率地解决这一问题。ECU程序是控制功能的运行代码。程序运行中需要读取ECU内部的数据，实现功能的跳转。

即使运行代码一样，由于数据不同，汽车最终实现的功能也有较大差异，例如可通过配置巡航功能开关数据激活/屏蔽车辆巡航功能，通过修改32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333431363661驾驶踏板曲线数据实现运动模式和普通模式的切换。

参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]来源：百度百科-刷ECU

参考资料来源：百度百科-ECU数据刷写

参考资料来源：百度百科-行车电脑升级

4.怎么刷汽车ecu

ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求。

简单原理如下。

1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。

4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。

类似电脑CPU，出厂时标3.0GHz，但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。

只不过汽车ECU弄起来复杂得多。

扩展资料：

ECU改装的方式

1、替换式

直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“**替换式ECU”控制发动机。

例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。

替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由**随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对**的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。

2、写入式

而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，受到了更多改装玩家的青睐。

许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序，较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素，亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。

3、外挂式

外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“**”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。

首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU,ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。

参考资料来源：百度百科-刷ECU

5.我有60台车想刷ecu,有什么工具可以做ecu刷写

现在常用的 ECU读写工具 基本上是程序编译器以及相当原理的各个品牌自行开发的一大堆工具 像什么 flash tool啊 k-tage啊 eflive啊。 这些东西你或有能买到 不过程序读出来过后你怎么办呢？别说你自己会调写程序啊。 国外倒有些开放性网站 你传程序付费他可以为你调 不过也便宜不到哪里去 而且售后得不到保证

你60台车了 还是找个ECU运营商给你做吧 相信不管哪家 你都能拿个好折扣的。 还有60台车，我想不可能都是你自己的吧 。涉及的人多，那你应该是首重质量 价格次之。 不然朋友给你面子，做完之后大家都不理想 三人成虎对你个人声誉影响比较大，个人推荐 咨询艾森吧

6.刷ECU是什么车都能刷吗

NO.

是否能刷写主要取决于ECU的品牌及型号。

绝大部分的欧美车使用BOSCH、DELPHI、MARELLI、SIEMENS这四大品牌的ECU，这其中大多数型号的ECU都可以被现有已开发的ECU读写设备支持，所以说大部分欧美品牌的车都可以刷ECU。

如市场上某些车的ECU不提供升级，多数是因为提升效果不好，或该车型利润、市场小无人问津，并不完全是设备无法刷写。

ECU升级后动力提升大小取决于车型，在升级文件质量OK的前提下，升级ECU的效果，常规的经验论如下：

1.TURBO（涡轮增压）的车效果比较好，能感觉出非常明显的动力提升；SUPERCHARGE（机械增压）效果其次；N/A车效果提升相对最不明显。——混合型增压的车（比如1.4TSI），如果强行压榨动力，会比单一增压的更强些。

2.手动档的车一般效果比自动档的略好，得到动力提升的概率、保障性也高；因为自动变速箱扭距承载力相对弱很多

3.把国内常见的车按价格粗分为低、中、高三个档次，10W以下算低档、10-30W算中档、30W以上为高档。低档车尽量别去改，一来担心发动机动力提升后周边配件质量无法匹配、二来低档车主一般不用好油，保养也稍马虎些。中档车ECU升级后动力提升的比例要高于高档车，原因是高档车ECU原本就**的比较狠些。

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不同的车型动力提升都不同，无法量化（但使用同款发动机、变速箱的车效果基本一样）。

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