宝沃汽车的级别定位宝沃汽车的级别定位怎么
发布时间：2023年07月19日 点击：[25]人次
宝沃汽车的级别定位(宝沃汽车的级别定位怎么看)
1.宝沃[2015年3月3日，德国老牌豪华品牌Borgward在日内瓦车展现场宣布品牌复兴，发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称"宝沃"，其中"宝"同"BORG"，寓意珍贵和地位，"沃"同"WARD"寓意为丰盛、润泽和富饶，合二为一，取"物华天宝，沃壤千里"之意。]汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]的级别定位
宝沃汽车BX7定位于中型SUV级别，长宽高分别为4713mm/1911mm/1694mm，轴距为2760mm。新车外观设计融入了Wingline设计哲学，同时也趋近于运动化的设计风格，前大灯以及散热器格栅的设计依然保留宝沃的设计传统，高晶透蓝钻HID大灯组棱角分明，集成了远近光灯、LED转向灯及日间行车灯。
2.宝沃的汽车为什么销量不好
宝沃汽车最近被大家关注很多的，不是销量多好，而是产品长远规划披露后，市场反馈的调侃状态，当然，还有宝沃总裁写给宝沃团队的公开信。
作为一个新生的，定位为高端的汽车品牌，宝沃汽车发布之初，无论是品牌定位，还是市场营销，应该讲，都是非常成功的，宝沃单月销量一度达到好几千。
但是，随着德系四强光环的褪去，随着宝沃产品上市后，消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]对车的体验越来越多，曾经要做BBBA的宝沃，好像突然就没有后劲，不仅销量下滑厉害，渠道渗透节奏，突然就慢了下来，虽然说开网的节奏依然坚持，但是，很多地方，已经听不到宝沃新建店的消息了。
不压库，不降价，市场不串货，宝沃对经销商的态度，好像非常端正，但是，这样就能确保宝沃的生存？
3.宝沃汽车怎么样,值得买吗
宝沃汽车很不错的，值得购买。
宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。
宝沃BX7 TS搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW、最大扭矩340Nm,0-100km/h加速仅需9.0秒。同时，配合爱信6速手自一体变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]，全新调校运动悬架，可达到低至7.6L的百公里综合油耗。
宝沃BX5搭载了宝沃全新1.4T涡轮增压直喷发动机，同时匹配了来自爱信的6AT变速箱及6速手动变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。
宝沃智能工厂采用八车型柔性化生产线，在具备灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。
宝沃汽车提出了创新的ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观” 。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势。
更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。
4.宝沃BX7这车,大家觉得怎么样
共推出7款车型，配置上分为舒适版、精英版、豪华版和旗舰版，其中除了旗舰版为四驱车型外，其余三个配置都可以选择两驱或者四驱版本。
宝沃BX7已经正式上市，新车搭载2.0T动力（动力标识为28T），共推7个车款供消费者选择（含一款BX7 TS特装运动版），售价区间为16.98-30.28万元。其中，顶配版车型将会在后半年上市。对于这款关注度颇高，卷土重来的SUV车型，究竟哪一款最值得入手，下面为您一一解析。
宝沃这个品牌对中**来说太陌生了。这里先说下其品牌历史。在汽车发展的漫漫历史长河中，有一些曾经消失又复活的传奇汽车品牌及车型，宝沃就是其中之一，宝沃曾是德国第三大汽车制造商，在上世纪50、60年代的时候仍然拥有几万工人，销量依然不俗。是曾经与奔驰、宝马相竞争的车型。但不知何原因就破产倒闭了，这里咱也不去深究了，而这次宝沃也是想借此机会准备重新登上这个汽车舞台了。
德国宝沃汽车崛起后的首款SUV车型BX7今年上市，共推出5、6、7座，售价为16.98万元-24.28万元。很明显，这个价位并不是冲着ABB去的，而是加入了时下竞争已然白热化的中型SUV市场。宝沃BX7动力系统方面全系皆搭载2.0T发动机并匹配6速手自一体变速箱，提供四驱、两驱两种驱动模式。毫无疑问，包括三种座位布局可选的宝沃BX7以前所未有的全面产品力将德系SUV的独特魅力充分展现，令用户的每次出行都与高品质驾乘感受相伴。上市以来，宝沃BX7已经取得超过35,000台订单。
宝沃BX7定位为中型SUV，外观设计颇有新意，内饰做工用料不错，动力系统均为2.0L涡轮增压发动机，可以为其带来足够的动力。可以推断其竞争对手应该是大众途观、福特翼虎、别克昂科威等车型。虽然宝沃品牌刚刚进入中国，不过该车靓丽的外观和更为丰富的配置还是为它加分不少，同时宝沃的终身[【拼音】zhōng shēn【英译】 [life;lifelong;all one's life]【含义】一生：一辈子（多就切身的事说）意识：人对自己的醒悟...]质保[“质量保证”简称为“质保”，或QA （Quality Assurance）。]政策更是让广大消费者获益良多，在当今的汽车市场中算是比较良心的。
汽车大观
宝沃BX7，定位中型SUV，定价16.98-23.98万元，分两驱和四驱，动力部分搭载2.0T+爱信AT,165KW/5500rpm,300N·m/1500-5000rpm，还可以选装6座或7座。车的外观和内饰都是出自设计大师之手，耐看大气，尤其12.3寸的中控屏幕很吸引人。宝沃似乎很懂国内的消费者，SUV，全景天窗，12.3寸中控大屏，厚重的车门等等。而且，三大件不错，加速时很平e799bee5baa6e4b893e5b19e31333431363636稳，涡轮的迟滞几乎察觉不到，变速器匹配很顺，没有顿挫，在这点上还是需要给福田[北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年8月28日。]点赞；再有一点就是底盘很扎实，高速行驶，过弯都很有韧性；
但是，比不意味着这款车是很完美的。根据反映，它有一下的缺点。
1、2.0T发动机低速时发动机有杂音，有点像水沸腾的咕噜声，跑起来发动机声音比较大
2、.油耗反映较高，日常开10-12个，竟有车主可以开到7-8个左右，但多数车主还是反映偏高
3、风噪，车噪比较大（除了发动机声音）
如果北汽福田自己踏实一点，不靠一些所谓的“德国XX”去诱导消费者，这款车还算不错。
5.宝沃的终身质保靠谱么
一切不以盈利为目的的促销手段都是耍流氓，当然，“终身质保“也不例外。
5月12日，宝沃汽车在官网宣布，BX5风尚Plus型劲锐即将上市，涵盖两驱和四驱两个版本，售价分别为16.98万元和18.58万元。不出所料，在进一步强调了自己“德系精神”、“豪华出身”后，宝沃再次搬出了自己“3免一终身”的定制政策。
前提条件却“一箩筐”
宝沃2017年在中国打响“BBAB”口号之后的又一“力作”，当属提出了让老百姓买账的“终身质保”政策。所谓“3免一终身”。即在购车后，车主可在分期3年“0”费率的金融政策、5年免费保养、免购置税这三种优惠中选择一项，并且享受终身免费保修政策。换句话说，就是用金融、售后等手段“点燃”宝沃的附件值，消化产能，拓宽其在中国初来乍到的原生背景。
然而，动不动就谈“一辈子”的宝沃，真的做好了负责的准备了吗？
宝沃4S店的一位销售人员对牛仔介绍：“三选一的优惠中，免购置税由于比较繁琐，所以可以直接减1.5万元。”至于终身质保的要求，门槛则更高：“易损件是不在保修范围的，必须是发动机、变速箱Level的核心部件才在保修范围，而且在维修过程中产生的‘零配件’费用，车主是要支付的，而更换机油、滤清器、变速箱油、清洁抛光漆面、更换发动机皮等也不在保修范围”；此外，要想享受“终身质保”，车主必然要依托4S店的保养维修，据宝沃工作人员介绍：“基础保养的费用每次大概750左右，而深层保养要1400左右”，这在同级别的车型当中并不低。
“终身质保”不保终身
牛仔了解到，宝沃之前主打的“5年后半价换购”只是临门一脚，现在早已取消，但“终身质保”的对象仅限首任车主，一旦“转手卖出”，下任车主将不再具有任何优惠。然而根据国内二手车现状，一般3-6年是车况、车价性价比保留较好的阶段，也是二手车交易频次最高的区间，瓜子二手车等平台已很少出现8年15万公里以上的交易车，因此宝沃对于“第二任车主”以及转手后的车辆来说，再没有了“质保”的价值，“终身”的承诺也几乎没有机会兑现。
此外，这次BX5、BX7的优惠仅限于2017年4月28日-5月31日期间购买宝沃的车主，且仅限1.8T车型。据宝沃4S店人员反映，在利好的带动下，前来咨询和下单的顾客比之前多了很多，但“目前供应上有困难，提车的话得7-15天。” 根据福田汽车发布的公告，4月份宝沃的产量仅为3312辆，销量却达到了4827辆，因此准确提车时间很可能远超15天。但有趣的是，宝沃之前曾表示现有工厂可达18万辆的产能。
如此看来，以“质保”树品牌、表决心，却只将实际利好对“抢购”的车主开放，熟稔“饥饿营销”之道，诚意度和对自家产品的“信任度”都大打折扣。
概念炒作能否持续？
给宝沃汽车率先贴上了“终身质保”的标签，算是宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理贾亚权的又一成功营销。
（贾亚权 图片来自网络）
2012年从长城转投北汽福田的贾亚权，终于等来了“重塑宝沃”这一大好时机。但作为“没落贵族”，宝沃除了“生于德国”拿得出手外，溢价水平需要福田来一手包装。在做足了“BBAB”捆绑宣传后，接地气的“终身质保”成为了宝沃的最大背书。
就定位紧凑型SUV的BX5本身而言，竞争对手几乎在二线合资、自主品牌的层级。福田汽车用500万欧元“娶了洋媳妇”之后，想试图用中国制造的方式诠释德国基因。于是，在倒闭了50多年、仅仅复活2年后，宝沃就迅速推出两款车型，身为“德系豪华车”，BX5起售价只有14.98万，不仅比竞品Q3体积大，而且便宜近10万。然而，“抄袭途观”、“酷似宝马的内饰”的声音，让宝沃的产品“水分”引质疑。就连宝沃4S店的销售人员，都定位自己是“国企”，鲜少谈及“德国技术”。
但不得不说，宝沃种种“精准营销”都对准了中国消费者的心理。就目前看来，在利益的驱动下，宝沃汽车2017年1-4月销量接近1.5万辆，如此趋势，宝沃在2017年销量预计超过5万辆。然而，这跟其预计的2020年80万的“小目标”对比看来，万里长征，它刚刚迈出了第一步。随着国内汽车市场逐渐“吃紧”，以营销之技傍身的宝沃能走多远呢？
6.看单位几个同事陆续都买宝沃了,这车怎么样啊,价格贵么
宝沃汽车是一个德国品牌，在刚推出时，推崇品牌为德国设计，但也有人说宝沃车辆为福田制造，质量不行。
宝沃系列现在已经上市的车型包括宝沃bBX，宝沃BX6，宝沃BX7，和宝沃BXi7。关于宝沃汽车值不值得买，其实还要看它的动力，空间，内饰，售后表现等，接下来从这几个方面简单分析一下。
动力：动力方面表现比较优秀，起步平稳灵敏，没有肉感。加速换挡顺畅，动力充足，爬坡时没有阻力感。
采用涡轮增压式发动机，爆发力强。油耗一般在9个点左右，高速路段油耗可以降到7、8个点左右，磨合期过后会有所下降，对于这个重量的车型，油耗表现不错。
宝沃的底盘重心比较高，在行驶坑洼路段时驾驶平稳，舒适感强。内饰：内饰比较简洁大气，做工精致，座椅的材质为真皮，中控操作为8寸液晶大屏显示，材质为钢琴烤漆，比较上档次，科技感上中规中矩，没有炫酷感。
不足的地方在于中控和车门把手采用硬塑料材质，容易产生异响。外观：作为一款德国设计的车辆，外观十分漂亮，许多人购买宝沃的原因就是看中了它的颜值。
车灯的设计十分硬朗，尖锐的线条有一种霸气感，日间行车十分特别。车头的前栅充满高端感。
车身采用流线设计，时尚感十足。车身修长，车尾圆润，漆面亮。
车门一体成型，高端大气。空间：空间总体来说比较宽敞，门板储物格的设计比较好，中控区的储物中规中矩。
前排驾驶座空间宽敞，由于外观设计头部空间增大，驾驶起来比较舒适。后排空间相较于前排要小一点，但也够用，坐三个大人完全没有问题。
汽车后备箱的储物空间大概可以放置两个行李箱以及一些杂物，完全可以满足日常出行需要。售后：宝沃作为一款小众车型，在售后方面不是很方便，这也是他最大的缺点之一。
一般来说，售后代售点的设置距离较远，数量少，对于客户来说不方便寻找。以上就是宝沃汽车的优缺点，大家可以根据自己的侧重点判断是否值得购买。
7.买宝沃的人这么多,宝沃的性价比到底怎么样呢
今天手哥跟大家聊聊宝沃，提到这个汽车品牌，相信不少人会感到陌生。