丙察察维修女子驾面包车穿越丙察察路遇爆胎
发布时间：2024年05月11日 点击：[12]人次
这是一条贴着“塌方、滑坡、水毁路、烂泥路、碎石路、悬崖绝壁”标签的骨灰级自驾游线路，也被称进藏7条线中最艰难的自驾线路，这就是“丙察察”线。这条将云南和拉萨的距离拉得最近的滇藏新通道，凭借着高原、雪山、原始森林、怒江、木屋、水葬特色，美景与风险共存，吸引着国内外喜欢冒险刺激的自驾者前来穿越挑战。
在这种孤苦无援的地方，没有小女子，只有女汉子，一切得靠自己
8月4起，妻子和我自驾1.4排量长安面包车，历时22天，进行了长达12000公里的自驾穷游，总花费不足1万元。从河南南阳出发，以唐蕃古道为主线，途经西安、西宁、玉树、囊谦、称多、丁青，那曲到达拉萨。对接下来的行程规划，我和妻子开始有了争议，妻子建议走318川藏线返程，毕竟是成熟线路沿途安全而且风景美丽，而我则坚持走“丙察察”到达云南后折弯返程。因为每个男人心中都有一个“丙察察”穿越梦，国家地理中那些越野车在悬崖绝壁、怒江翻滚的丙察察穿越镜头，始终萦绕在我的心中。如果这次仅仅因为担心安全而放弃，也许会落下终生的遗憾，再也没有机会专程来此穿越体验了。
一路伴随着塌方路，得靠自己挪动滚石才能通过
从拉萨出发，经林芝、波密、然乌进入“丙察察”，对这300公里的传说中烂路，我们做了三天的行程规划，第一目标察瓦龙。其实我们真正提心的除了路烂通过性差外，更担心汽油补给问题，毕竟面包车的油箱小，所以在进入察隅前就把汽车油箱加满。同时保险起见，我用抽油管把油箱里的油抽出5升左右储存在大可乐瓶中，然后又继续把油箱加满，以备关键时刻备用油瓶发挥作用。
一会是雪山，一会是原始森林，一会是草原，丰富地貌在这里交替出现
一路上风景很美，从最开始的雪山环绕，白雪皑皑，然后进入辽阔草原，云雾缭绕，接着就是原始森林地貌，一条线上串起不同的地域与季节风貌，美如油画的风景让人很难将这与“丙察察”的烂路标签联系起来。我和妻子有点得意忘形了，甚至朋友圈发文称“丙察察也不过如此”!
下午二点左右，“丙察察”的真面目开始逐步显现出来，先是凸凹不平的砸毁路，接着又是碎石路，然后就是不知何时是头的炮弹坑路。汽车要连续不断地避开路上突兀的石头和低洼坑，如同穿越雷区一样。而更令人胆战心惊的，左侧就是波浪翻滚的怒江，万丈悬崖，右边是陡峭绝壁，有的地方道路崎岖坎坷仅够两个车轮勉强能过。看来，有的网友发布的路况信息也要斟酌对待，部分网友把走的大理至德钦和芒康路段也混淆为“丙察察”，说全线贯通路况极好是不符实际的。
砂石积水路，厚厚的砂子把车辆堵了起来，通过的越野车帮助牵引趴窝车能过
就这样以15公里/小时左右的速度行驶了约4个小时后，车门架已经颠簸得发出咯吱咯吱的声音，车内的锅碗瓢勺也被颠簸得叮叮当当响个不停。正值中午时分，凄凉荒芜的路上，我也被这连续不断的颠簸颠得双眼发直，大脑一片空白，几次打盹差点没抓好方向盘把车开到悬崖边。
妻子看我如此发困，提出让我去后面睡觉休息，她来顶替驾驶一会。
妻子也有着8年驾照经验，跟着我走遍了甘肃、新疆、青海、宁夏的许多地方，期间一直做为副驾在我最困的时刻顶替。所以这次我没多想的就把方向盘交给了她，然后钻进后排呼呼大睡起来。
骡马是当地居民的主要运输方式
也不知道睡了多久，迷迷糊糊中感觉车轮发出很沉闷的撞击声，坐起来仔细听，更加感觉不对劲。我赶紧叫妻子停车，然后推开车门下去查看。结果让我既震惊又发怵，右后轮竟然被碾压成支离破碎的花窗格子状了，车圈也已有点变形。看这情况，应该是轮胎被反复撞击颠簸的漏气后没被及时发现，至少又这样行驶了半个小时以上造成的，否则不可能把轮胎碾成剪纸图案状，这该有多粗的心竟然没有第一时间发觉。
啥了不说了，当务之急是赶紧自救换胎，否则耽误时间只能露宿荒野。这种原始地带人烟稀少地形复杂，不确定因素太多，必须尽快想办法离开。
高海拔地区，大片的冰川积雪尚未融化，
问题是我们从来没有换过轮胎，更不知如何使用千斤顶。
但此时别无他法，原始野外荒凉无人地带，只能靠自己想办法动手解决。就这样妻子和我互相安慰让自己镇定下来，从零基础开始，从如何使用千斤顶，如何拧下螺丝，到如何换上备胎并把螺丝拧紧，妻子和我反复琢磨，拆拆卸卸。由于车停靠的地方紧挨裸露易塌方山体，一阵冰冷寒风吹过山上碎石子开始向下撒落，打得车顶啪啪直响，吓得我和妻子赶紧跑开躲避。就这样经过一个多小时的反复尝试，终于把备胎换上了，虽然也不知道安装的对不对。
由于着急一直跪在地上更换，起来时我的裤子已经粘满污泥不堪入目，而妻子蹲下协助我使用千斤顶，缺少正确使用技巧，也累得手上磨出了水泡，车内的行李反复挪腾也被抖得凌乱不堪，跟难民逃难似的。
轮胎被颠簸破，然后又被碾压成大风车状
换上备胎后，我问妻子，汽车轮胎漏气后难道没有感觉到车身不平衡和声音异常吗？
妻子说，没有感觉啊，只要汽车能行驶就说明车子没事啊！哪有那么专业？
我苦笑了一下，其实这事发生在妻子身上见怪不怪，因为女性大多对机械性问题不敏感，甚至对距离和方向都不敏感。许多次见到狭窄的山体滑坡路，车身根本无法通过，但妻子总是不减速度的勇往直前，吓得坐在副驾座上的我根本不敢踏实的睡觉。
这次意外爆胎，开始担心自己换不上轮胎，又遇不到求助车辆，给我们造成了很大的心理压力。但通过自己亲手换胎操作，我们又增加了一项刻骨铭心的维修技能，以后遇到爆胎再也不会这样紧张了，而且我可以把义务免费补电动车轮胎范围扩大至更换汽车备胎。
同时这次遇险经历与克服解决的过程，孩子们全程参与，帮我们设路障，观察山体石头防止滚落，爬在车底找千斤顶施力点，给我们递送工具，拦车求救等，这也间接给孩子们上了真实生动的一次荒野生存课。经历了这次丙察察艰苦磨难，今后无论遇到多么大的挫折与困难，相信孩子们都会勇敢面对，努力克服解决的。这就是宝贵的精神财富，也是选择穷游的目的意义所在。
第一次换备胎和使用千斤顶，反复摸索很多次终于成功
温馨提示：如果要自驾穿越“丙察察”这样的骨灰级线路，最好选择底盘较高的车辆。一定要检查备胎并熟练掌握换胎技巧，避免长久疲劳驾驶。下一篇，我们继续分享“丙察察”300公里道路上的美丽景色与真实路况，以及人与人之间的微妙关系。
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