汽车行驶时向左侧跑偏制动时却向右跑偏怎么
发布时间：2023年07月19日 点击：[26]人次
汽车行驶时向左侧跑偏,制动时却向右跑偏,怎么回事(车辆行驶中方向突然向右跑偏)
1.汽车行驶[行驶，词语，意为车船行进。]时向左侧跑偏,制动时却向右跑偏,怎么回事
【车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]跑偏的原因】
1.两侧的轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。]花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
3.前减振器[减震器，英文]shock absorber ，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。]弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。
5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆[拉杆是篮球运动的一个专用术语。]球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
6.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
8.还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎（单边胎）时，没有注意花纹方向（不能同向），看看车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。
2.汽车行驶中方向跑偏是为什么
调整方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己2113动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影5261响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如4102转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们1653“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，内然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手容将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。
3.汽车行驶跑偏的原因有哪些
汽车跑偏的原因有很多种，下来面简单举例几个。
一、轮胎问题 （1）两边[《两边》是由歌手邰正宵演唱的一张专辑，滚石唱片2003.]轮胎压力不一样高，会向轮胎胎压低的一侧跑偏。
(2)前轮两边花纹深度不一样，这样也会向花纹浅的一侧跑。
二、悬挂部件 （1）减震器有的漏油源，导致减震在车辆自身压力的作用下，低于正常的一边， 导致车身高度低于正常侧，车辆重心向车身低的一侧偏移，2113导致向漏油的 减震侧跑偏。
三、定位数据 （1）定位数据不对同样导致跑偏，车辆外倾角大的一侧跑偏。
(2)车辆向后5261倾角小的一侧跑
(3)车辆沿推力线方向行走，推力线和几何轴线不重合，这样车辆可能会向 相应4102的推力线偏角方向跑偏。
四、路面原因。 由于路面排水的设计，有的路面中间高两边低，而我们是右侧行驶，这 样我们的车辆可能收这个设计的影响，1653向右跑偏。
所以跑偏的原因是个综合原因，要全面的分析跑偏的主要因素。
4.行车问题往右跑偏
汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
跑偏的基本现象是车子[车子指能够载物的工具。]行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。下面，就这些原因作一简单分析，不对之处，请大家拍砖。
首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些朋友就是以此为依据，判断车子是否跑偏。但实际情况不可能等于理想情况，比如路面有轻微的倾斜，那么车子就会慢慢偏向低的一边；路面上有一粒小石子，车轮压过小石子后，会在自由旷量范围内有一个轻微的偏转，方向自然也会有所变化。由于这些因素的存在，使得即使毫无问题的车子，在保持直线一段距离以后，也会慢慢跑偏，因此不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点
如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。前面也说到了，如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。
如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。如果有高低，大概有三种情况：
1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。
2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。