国产车哪个最好中国国产车哪个最好
发布时间：2023年07月19日 点击：[26]人次
国产车哪个最好(中国国产车哪个最好)
1.国产车[国产车是指中**自己设计的车，是中**自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中**自己品牌的车。]哪个最好
吉利缤越 指导价：7.88万-11.88万（无优惠）
作为吉利家族最新上市的一款跨界风格的轿跑SUV，相信很多的年轻消费者都比较喜欢，颜值上的优势同级价位车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]没有对手，虽然空间上的表现要略微紧凑一些，但足以满足家用车型的需求。
2、长安CS75 指导价：7.98万-18.48万（最高优惠2万）
相比哈弗H6、博越等紧凑型SUV来说，长安CS75在价格上的表现要更加亲民，随着2108款车型的上市，2017款车型的售价已经非常亲民，终端有着比较大的优惠力度。
3、宝骏510 指导价：5.48万-7.78万（无优惠）
作为曾经市场上叱咤风云的一款国产SUV，一度将神车哈弗H6拉下神坛，所以说这款车还是比较值得推荐的一款，说白了宝骏510就是一款为性价比而打造的SUV车型。
2.国产汽车[国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。]和合资[合资是一种快速低成本进入新市场的有效方式。]汽车哪个质量好
最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。
质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。
但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。
两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。
但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。
国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。
不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线[生产线是以一定类型的零件组为对象组织的一种多品种生产组织形式。]，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌[广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。]的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。
汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。
在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。
底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。
从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。
但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。
但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。
十年前的大众质量非常好，很多车现在都能用，但是现在的大众减配闹出的质量问题可真不少。十年前谁知道大众质量好？现在有多少人清楚大众减配？
3.中国国产汽车什么车型最好看,一般在什么价位
不能一概而论，各有各的长处
但总的来说奇瑞目前无论是技术，品牌，车型还是形势都是最好的
奇瑞：应该是国产车里比较出色的了，它和大部分国产车不同，除了最早的QQ是山寨车之外，其他车型在没有模仿别人的了，这是很值得肯定的，旗下品牌已覆盖各个级别车型，并且高端品牌瑞麒G5在纽博格林赛道取得了8分56秒的好成绩，这是中国B级车唯一一款有成绩的国产车，瑞麒是中国高端汽车品牌的新希望，就这一点而言，奇瑞当之无愧是国产的车的领头羊
比亚迪：虽然很多车都是山寨车，但是其油电混合技术还是不错的，在国际上也较领先
中华：这是国产车里的高端品牌，其车型造型，技术，配置都是同级中较高的，市场也不错，也是高端品牌的希望之一
红旗：红旗基本已退出市场，现在只有国家领导人还在使用红旗，因为红旗是中国的形象，它只是一个代表，已经没有市场了，如果不是国家领导人的专用座驾，相信现在早已被淘汰了
长城：国内最好的越野品牌，旗下的哈佛系列12月销量以过万，前景也很不错
吉利：旗下多是低端品牌，唯一的高端品牌是帝豪，除了帝豪以外，吉利旗下其他品牌都不怎么样
双环：山寨之王，所有车型都是模仿别人的，虽然能卖的好点，但如果长此下去，必然被市场所淘汰
一汽集团[中国第一汽车集团公司（简称“中国一汽”、“一汽”、“第一汽车”）即原中国第一汽车制造厂，中国的汽车生产厂商之一，是中华人民共和国的第一家汽车制造厂，工厂坐落于有“汽车城”之称的中国长春市西部，一汽被誉-yiqijituan]早已雄风不再，旗下品牌除了一汽大众和奔腾还可以，别的品牌都已不行了，09年销量比上汽少了74万辆，早都不行了，而上汽集团旗下的上海通用，上海大众和上汽荣威势头都很强
所以总的来说奇瑞是最好的，也是自主品牌的榜样，高端车里瑞麒和中华都不错
越野车自然是长城了，要说企业，国企当属上汽，民企当属奇瑞
希望对你有帮助
4.中国最好的汽车品牌是什么
不能一概而论，各有各的长处
但总的来说奇瑞目前无论是技术，品牌，车型还是形势都是最好的
奇瑞：应该是国产车里比较出色的了，它和大部分国产车不同，除了最早的QQ是山寨车之外，其他车型在没有模仿别人的了，这是很值得肯定的，旗下品牌已覆盖各个级别车型，并且高端品牌瑞麒G5在纽博格林赛道取得了8分56秒的好成绩，这是中国B级车唯一一款有成绩的国产车，瑞麒是中国高端汽车品牌的新希望，就这一点而言，奇瑞当之无愧是国产的车的领头羊
比亚迪：虽然很多车都是山寨车，但是其油电混合技术还是不错的，在国际上也较领先
中华：这是国产车里的高端品牌，其车型造型，技术，配置都是同级中较高的，市场也不错，也是高端品牌的希望之一
红旗：红旗基本已退出市场，现在只有国家领导人还在使用红旗，因为红旗是中国的形象，它只是一个代表，已经没有市场了，如果不是国家领导人的专用座驾，相信现在早已被淘汰了
长城：国内最好的越野品牌，旗下的哈佛系列12月销量以过万，前景也很不错
吉利：旗下多是低端品牌，唯一的高端品牌是帝豪，除了帝豪以外，吉利旗下其他品牌都不怎么样
双环：山寨之王，所有车型都是模仿别人的，虽然能卖的好点，但如果长此下去，必然被市场所淘汰
一汽集团早已雄风不再，旗下品牌除了一汽大众和奔腾还可以，别的品牌都已不行了，09年销量比上汽少了74万辆，早都不行了，而上汽集团旗下的上海通用，上海大众和上汽荣威势头都很强
所以总的来说奇瑞是最好的，也是自主品牌的榜样，高端车里瑞麒和中华都不错
越野车自然是长城了，要说企业，国企当属上汽，民企当属奇瑞
希望对你有帮助
5.国产车那个品牌最好
自主品牌里最好的当之无愧的要数奇瑞集团奇瑞旗下的瑞麒品牌是一个高端品牌，旗下的瑞麒G5是自主品牌中唯一一款在世界顶尖赛道纽博格林赛道有成绩的中国车，而且奇瑞旗下的车型除了最早的QQ和瑞虎是山寨车型以外，其他在没有山寨车了，就这一点而言，其他自主品牌是远不能及的比亚迪虽然是中国山寨车的二号老大，一号是双环汽车，但是其电动技术世界领先，也是非常不错的最差的当属红旗品牌，红旗汽车作为中国最早的汽车，也是知名度最高的品牌，现在被一汽集团糟蹋的不像样了，推出的HQ3市场卖了还不过100辆，红旗已经成为历史，成为中国汽车的象征，但已经没有任何市场了希望对你有帮助。